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ETC智慧停車能否成為城市智慧停車市場主流？[ETC智慧停車系統(tǒng)]是結(jié)合了遠(yuǎn)距離RFID車牌識讀及無感移動支付優(yōu)勢與一體，能夠快速進(jìn)出停車場并完成電子支付，使得停車場真正意義上實(shí)現(xiàn)無人值守和無感支付。可以減少停車場收費(fèi)人員的數(shù)量，實(shí)現(xiàn)無人化管理。
根據(jù)工信部發(fā)布的關(guān)于調(diào)整《道路機(jī)動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》的通知，自7月1日開始，新車在配置選裝中可選擇前裝ETC設(shè)備，此新政再次讓目光聚焦到相關(guān)話題，ETC產(chǎn)業(yè)成為被業(yè)內(nèi)看好的巨大增量市場。 2019年，政策將ETC推至風(fēng)口浪尖，行業(yè)完成了新增用戶1.2億，同比增長157%%u30022020年中國ETC市場規(guī)模將超百億元，行業(yè)將會迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，ETC有望成為覆蓋面最廣、用戶黏性最高的車載設(shè)備。 普遍認(rèn)為，ETC從高速公路走向車后服務(wù)市場將是大勢所趨，城市停車或?qū)⒊蔀槠渥钕韧黄频膱鼍啊?/span> 停車行為作為信息采集入口，通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、云技術(shù)等新技術(shù)進(jìn)行最大化利用，智慧停車已成為未來發(fā)展趨勢，承載著能夠解決城市靜態(tài)交通難題的美好愿望。 如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助力停車位協(xié)調(diào)管理、視頻車牌識別取代停車卡、移動支付代替崗?fù)がF(xiàn)金收款，技術(shù)變革令行業(yè)進(jìn)入拐點(diǎn)，在如此背景下，ETC是在市場停車是否能殺出重圍呢？ ETC作為不停車?yán)U費(fèi)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)智慧停車的應(yīng)用場景。由于車輛上安裝了獨(dú)一無二電子標(biāo)簽，ETC系統(tǒng)能夠?qū)Υ俗R別，車輛信息識別準(zhǔn)確率更高，可以避免視頻識別車牌技術(shù)因光線、角度等因素造成的識別錯誤問題，提高停車場的運(yùn)行效率，讓車主得到更好的停車體驗(yàn)。 基于ETC不停車?yán)U費(fèi)系統(tǒng)在停車場的應(yīng)用，ETC 智慧停車的應(yīng)用場景大大拓寬，政策上的支持，會帶動應(yīng)用端陣營的擴(kuò)大。此后將逐步延伸至政府和企業(yè)事業(yè)單位管理的公共停車場，如企事業(yè)辦公大樓、公園、醫(yī)院、學(xué)校、公共停車場等等，ETC有望近水樓臺先得月，率先切入進(jìn)去。 此外，特定的應(yīng)用場景還可以提供增值服務(wù)以創(chuàng)收。以購物中心為例，車輛通過ETC系統(tǒng)進(jìn)入停車場，停車場通過車輛的電子標(biāo)簽獲得車輛位置信息等，可以為車主提供更直觀的車位信息，方便車主離開商場時更省時、省力的到達(dá)車輛所在位置；商場還可以提供將車主購買的貨物直接配送至車輛所在位置等增值服務(wù)。 未來，隨著智慧停車的加快建設(shè)，ETC在停車場中的應(yīng)用將更加深入，ETC 智慧停車市場將不斷擴(kuò)大。 受益于政策利好，ETC行業(yè)龍頭企業(yè)金溢科技金溢科技擁有成熟的ETC停車產(chǎn)品并已實(shí)現(xiàn)多年的規(guī)模化銷售，在智慧高速、智能車路協(xié)同、智慧停車、5G-V2X等新基建相關(guān)領(lǐng)域已提前入場，并做好了實(shí)力儲備。 下高速、進(jìn)城市一直是國家對ETC的期待，也是ETC在全國聯(lián)網(wǎng)后，一直在推進(jìn)的事業(yè)。據(jù)統(tǒng)計全國將近還有1100萬個停車場處于傳統(tǒng)模式，成千上萬的停車場亟待升級改造。每個停車場幾萬元升級改造費(fèi)用，將打造出一個百億級別的停車場市場。 雖然ETC智慧停車發(fā)展方案是目前的市場趨勢，但在方案落地的同時，仍有一些問題需要解決。停車場單純的開通ETC收費(fèi)用處并不是很大，更多的是通過建設(shè)ETC停車場，打通停車場信息孤島，接入更多智慧停車功能。 對于停車場來說，停車出入口控制領(lǐng)域的應(yīng)用特點(diǎn)與高速公路應(yīng)用有著較大的環(huán)境差別。停車場領(lǐng)域存在大量轉(zhuǎn)彎，小縱深，超寬道等綜合路況，ETC在停車場還缺乏持續(xù)、規(guī)模化的全路況工程應(yīng)用和項(xiàng)目交付實(shí)踐積累，加之鄰道干擾等容易造成誤讀的特性，依然需要配合視頻技術(shù)加以取證輔助，因此在短時期內(nèi)，以車牌識別為主 ETC識別支付為輔的業(yè)務(wù)融合能更好的實(shí)現(xiàn)停車場高效性。 新建停車場尚有ETC功能，但是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)車牌識別和移動支付的幾百萬存量停車場該如何實(shí)現(xiàn)ETC結(jié)算呢？ 對此，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，一種方案是出入口都加裝ETC停車天線，實(shí)現(xiàn)ETC識別和ETC支付；另外一種方案是只在出口增加ETC停車天線實(shí)現(xiàn)ETC支付。 ETC能夠在城市停車領(lǐng)域走多遠(yuǎn)，除了政策支持以外，還取決于兩類力量：一是ETC結(jié)算中心的高度開放，方便停車場運(yùn)營方結(jié)算；二是ETC停車場改造企業(yè)的技術(shù)能力以及運(yùn)營能力。 ETC智慧停車系統(tǒng)的出現(xiàn)是智慧停車領(lǐng)域新轉(zhuǎn)型的開始，雖然在未來很長的一段時間內(nèi)可能會以車牌識別為主 ETC支付為輔的業(yè)務(wù)融合方案發(fā)展，但隨著ETC系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展、聯(lián)網(wǎng)和大范圍普及，ETC從高速走進(jìn)城市智慧停車仍是大勢所趨。智能停車作為智慧交通、智慧城市建設(shè)中的重要組成，進(jìn)入ETC時代只是時間問題。 |
